Ex Focus RS n°4079

Donc voila cette fameuse RS qui me manque tant:
Focus RS n°4079 de septembre 2003
Opts installées:
-installation kit manometre graham goode température eau et pression huile
-installation kit durites samco bleues complet
-cache batterie-cache fusible-cache distri façon carbone
-cache culasse alu sérigraphié TEAM RS
-tapis RS sur mesure avec jeu de tapis origine
-plafonnier à temporisation (existe que sur ghia)
-commande essui glace à commande variable (existe que sur ghia)
-nouveaux sièges remplacer sous garantie
-clef pliable (exemplaire unique) comme sur les c max ou new focus !!!!!

elle ont de la gueule ces RS quand meme!

clair ca pete, celle de pascal est la premiere que j'ai vu tres jolie.
maintenant il n' y a plus qu'a attendre qu'il m'emmène faire un tour!!!

Vous savez très bien que le seul défaut sur la RS est la pauvreté de l'instrumentation de bord...
C'est pour cela que le premier propriètaire de ma RS a fait mettre un mano température eau et pression huile....
Disponible chez GRAHAMGOODE en Angleterre
http://www.grahamgoode.com/
Voici une photo

bien integrer le mano

Tu l avais fait monter le mano ou monté par tes soins ?

Enfait c'est le premier proprio qui la monté lui-même juste avant de la vendre mais la pression de l'huile ne fonctionnait pas...
Par après j'ai tout revérifier chez moi et c'etait une cos qui était mal branché au niveau du mano...
Franchement ça se monte très facilement, le seul petit prob c'est de faire passer le cable de l'habitacle au moteur...

pour moi le plus gros soucie est le tarif

Voici le résultat après un passage au banc.

sympa le resultat pour de l'origine

voilà des photos :

Dit moi comment le mano prennait les infos au niveau du moteur ???

Ca m'interresse fortement car je pense que si j'en achete une c'est le premier truc que je fais dessus.

combien ils vendent le mano, parce qu'il y a peut etre moyen de l'avoir moins cher chez SPA.....

RicouSRT a écrit:

combien ils vendent le mano, parce qu'il y a peut etre moyen de l'avoir moins cher chez SPA.....

ça doit etre dans les 300£

http://www.grahamgoode.com/focus/products.php

Le soucis avec la sonde de °C d'eau c'est le perçage du boitier d'eau pour l'installer... Ca fé un peu peur a cause des copeaux qui risquent de tomber dans le bloc...
Sinon tu pourrais nous expliquer la modif de la clé type repliable???
Je suis du Ht-Rhin, tu à passer ou ton dyno?? Ca m'intérresse bcp!!

merci!!

FRSBoy a écrit:

Le soucis avec la sonde de °C d'eau c'est le perçage du boitier d'eau pour l'installer... Ca fé un peu peur a cause des copeaux qui risquent de tomber dans le bloc...
Sinon tu pourrais nous expliquer la modif de la clé type repliable???
Je suis du Ht-Rhin, tu à passer ou ton dyno?? Ca m'intérresse bcp!!

merci!!

Pour la clef pliable, il faut simplement aller chez FORD, et demander une clef comme sur les nouveau C-MAX...
En gros ça fait plus classe que les clefs d'origine
Voici le lien de l'endroit où je suis passer sur le banc:
http://www.digitronic-performance.fr/

Oki! Et quel est le coût de cette clé pliable avec reprog? Ils retaillent la forme de ton ancienne clé dans la nouvelle et la reprogramment?
Merci pour le lien J'irais surement y faire un saut! c'est combien le passage au banc seul? Leur prépa m'a l'air sympa aussi!! Je vais ptetr me laisser tenté un de ces 4...

Pour la clef c'est environ 150€
Et le banc c'est 55€ en groupe et je crois 65€ si tu viens seul

Oula d'accord... 150€ !!! Bon on va oublier j'crois
J'vai leur passer un mail à digitronic histoire de!

Merci pour les infos!

MP envoyé

Elle est vraiment superbe

C'est sympa le mano, mais depuis que j'ai découvert qu'on pouvais l'actionné via comteur d'origine, ce n'est plus un achat indispensable pour moi.

Jérémy a écrit:

Elle est vraiment superbe

C'est sympa le mano, mais depuis que j'ai découvert qu'on pouvais l'actionné via comteur d'origine, ce n'est plus un achat indispensable pour moi.

Tu peux nous en dire un peu plus
En tout cas je trouvais ce mano sympa

Un c'est clair que le mano est sympa

Pour le mano d'eau, en fait le bouton de remise à zéro de km, il faut appuyer dessus la clef tourné d'un cran. Ensuite toujours appuyé, tu tourne la clef pour illuminé le compteur, et tu reste appuyer jusqu'a ce que tu vois d'écris, "TEST".
Ensuite tu relache.
Après tes aiguilles font un tour, et en rappuyant après tu fait défiler un tas d'info, dont la T°C d'eau. Perso je mets le compteur digital à la K2000:lol!:

Sinon j'ai vu ton passage au banc, j'aimerais savoir à combien tu souffle en pic (vers 4000 tr) ?